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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
熱錢回流 股匯雙飆 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 美中貿易談判露曙光，國際金融市場一片振奮，熱錢重返台北股匯市，昨（19）日一天估計匯入近8億美元，台股終場大漲208點，新台幣匯率終場勁升1.78角，收31.35元，飆一個月高點，升值金額與升幅同步創下七個半月新高。外資昨天強勁匯入並買超台股179億元，助攻台股昨天攻克季線關卡，收在10,775點，漲幅1.97%，為今年第二大漲幅，成交量也擴增至1,423億元，擺脫近幾天窒息量的陰霾，盤面上主要權值股都紅光滿面。. } }); } 經濟日報提供 分享 facebook 美國總統川普日前表示，已和中國國家主席習近平通過電話，並進行良好對談，兩人將在下周日本舉行的G20會議會面，此一利多消必買戰利品息讓國際金融市場激情演出，熱錢回流亞洲新興市場，台北股匯市雙雙大漲。大型國銀交易室主管指出，昨天兩大外匯經紀公司成交量14.77億美元，推估其中一半，都是熱錢匯入所貢獻；除熱錢蜂擁拋匯外，進口商也恭逢其盛、進場買進便宜美元，匯市交投熱絡。昨日匯市交易情況，熱錢左手買台股、右手持續匯入，創造一波久違的資金行情，新台幣也強升逾1角。不願具名的央行官員說，外資昨日確實有匯入，但不只台灣，香港、日本、韓國都是如此，新台幣匯率跟隨國際盤波動。央行資料顯示，主要貿易對手國韓元昨日強彈0.82%，為主要亞幣之冠，澳幣升幅0.57%與新台幣相同，人民幣升值0.31%，星元也升值0.29%。展望後市熱賣產品最近流行商品，資深匯銀主管說，聯準會利率決策將主導國際匯市風向，若聯準會釋出「鴿」派訊息、暗示很快就會調降利率，對股市將有刺激效果，新台幣等亞洲貨幣也會產生升值壓力，不排除有機會升破31.2元技術價位；反之，若聯準會利率決策沒有市場預期的那麼「鴿」，新台幣匯率短期內將維持31.3~31.6元區間震盪。匯銀主管說，新台幣昨天升值1.78角，升幅為0.57%，為去年1活動產品2018熱銷產品1月5日好康活動特賣會以來，七個半月最大。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖介紹首選峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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